员和机修掌握了战斗机的操作和简单维修之后，第二天袁方下来进行第一次试飞，有了之前的经验，无论是战斗机本身还是驾驶员的水平，都比最开始的时候出色的多。
还是按照以前的方式升空，然后是逐渐加速，这个期间，机翼都处在闲置状态，直到升到一定高度开始飞行的时候机翼才算派上用场。
单靠排放雾气推进，无法提供太强的动力，所以，飞行中对气流的感觉并不是很强烈，机翼，也只是起到一点作用而已，但比起之前还是快了不少。
而通过控制机翼上的调节板来控制飞艇的上下左右各个方向，比起之前的操作喷气方式要便捷许多，还能大幅度节省雾石的消耗，这些，都是袁方之前没有想到的意外收获。
有得有失，这是必然的规律，收获了意外惊喜的同时，飞行员反馈的信息表明，战斗机的操作要比之前复杂了一些，不过还在可以承受的范围之内，只要再多一点时间熟悉应该就可以适应了。
机修的回复很实在，他们对飞艇的构造和各个部件的作用用途都非常的了解，战斗机虽然主体还是保留原来的构造，但是新添加的一些部件让机修们有些头疼，尤其是机翼，因为空间狭小，一旦破损根本没有办法在飞行时进行维修，