做造船产业园的另一个区，用于发展万吨以上的远洋货轮、集装箱货轮等大型船舶制造。
包飞扬表示。一园两区可以整体运作、分别管理，除了吨位差异，两个园区在配套产业上也可以实现差异化的发展方向。墟沟方面主要向电气、装饰等专业化方向发展，而临港经济开发区主要向铸造、锅炉等重型化方向发展，形成各自特‘色’，并相互协同。
这对冠东县与墟沟乡来说，绝对是一件好事。
对于楼易成关心的招商与投资问题，包飞扬也做出保证，只要是适合墟沟造船基地的项目。一定优先安排给墟沟造船基地。而投资问题包飞扬也让楼易成不用担心，临港造船产业园区开发公司将会引入外部资本。墟沟造船基地可以采用同样的方式，也可以通过接受临港造船产业园区开发公司的资金，曲线引入资本。
而在墟沟船厂的问题上，包飞扬给出的条件也很优厚。允许墟沟船厂保持独立，不合并进入海州造船集团，但是墟沟船厂需要接受海州造船集团、临港造船产业园区开发公司的投资，并在限定范围内进行人才的‘交’流和支持。
通过这样的运作，看起来临港经济开发区并没有直接介入海州的造船产业，无论是海船集团还是墟沟造船，都