有轨路。货物可从商船直接吊入货运舫车。然后排队入南港城。
南港城内，列建邸舍。每座邸舍，皆以直轨与港口处相对应的‘丁’字长堤相通。换句话说，每座‘丁’字长堤，都对应一座邸舍。邸舍内架桥吊，同样是畜力驱动。可将货物分类堆积。
邸舍为南北长屋，上下三重。底下装货，中层待客，顶层住宿。一排南北邸舍后方，再建一条东西向的直轨。与邸舍内南北向的轨路以转车台相连。东西直轨中段，同样用十字转车台，连通一条四轨双道，与三里外的临乡城直连。
如此一来，堆在邸舍内的货物，便可通过南北双轨，源源不断的运往临乡城。而临乡城内的货物，亦能源源不断的运抵邸舍，再装船出港。经南北巨马水路，贩运大江南北。或经由郦亭沟水、督亢沟水、濩淀水，在临乡诸城之间，往来转运。
两汉漕运之利，由少君侯处，便可见一斑。
依照“一车载二十五斛”的载重量计，一艘五百石车轮舟，等同于二十车的运量。且水路运输的成本和效能，远优于陆运。《史记·淮南衡山列传》：“上取江陵木以为船，一船之载当中国数十两车。”《释名·释船》：“谓船最大者为。五百斛。”
“诸侯安定，