企业，毕竟在林兆捷眼里，陈辉只懂玩金融，银行的，不擅长经营实体，对实体兴趣更是不大，亏损的海皇集团还可以拖一下渣打集团的后腿！
更重要的是，他认为在船运费处于低水平的漫长周期中，合并已成为集装箱运输行业势在必行的一大趋势。妙书斋小说网..
如今规模对集运业者已变得越来越重要了。因为必须通过合并，达到资产整合和规模化，运费成本才会减少，竞争力才会提升，海皇集团难以继续壮大了，要么跟其他大型航运巨头合并，但是没有那个实力，只能被收购，所以这个担子，包袱还是丢给渣打集团吧！
而且他也清楚知道，如今行业的市场集中度相当高，规模最大的前名至名船运公司，控制着全球超过九成市场份额，加上现在集运业各巨头结合联盟对抗，市场的竞争更趋白热化。
他没有能力让海皇轮船继续独立运营，必须将海皇集团出售了，而且现在集运业整体格局已使你不得不跟他人合并，组建一个更强大有竞争力的队伍，否则将被市场淘汰！
全球贸易疲软以及产能过剩令全球市值万亿美元的海运行业受到打击，而且由于集装箱运货船供给增多，全球制造业货物需求量减少，导致航运费用下跌。一些航运