都有了自己的小算盘。他们已经和台湾的裕隆集团签约，准备引入得利卡车型。
转头望了一圈，就剩下浙海省一个孤家寡人没有涉及汽车领域，其他兄弟省份都已经基本尘埃落定。省内早已经有呼声说浙海也要有自己的汽车产业，主张引进外资汽车企业入驻，展自己的汽车品牌。王朝晖不是没看到展汽车的好处，虽然中央一再强调要展三大三小，不允许地方政府上马汽车项目，但除了西北边疆省份外，几乎所有的省份都把汽车行业写入了重点展产业。不少省份早已在暗自动手，先上马项目再说，准备生米煮成熟饭。
现在倒是一向来自诩为改革先行者的浙海省，迟迟下不了决心，犹犹豫豫想干又不敢干。这跟王朝晖有一定关系，因为他的省长之位得来太过意外。本来从沪江市调任浙海，他是准备出任副省长一职。只因为原本的浙海省长属地观念过重，在选举时被代表们差额了下去，居然把他选上了正职，差点闹出大事故。虽然中央承认了本次选举有效，王朝晖坐上了正职位置，但他由于资历和人脉关系，在浙海省无法施展手脚。
总之，浙海领导层因为这次事件，如履薄冰了2年多，头上感觉一直有中央在盯着，不敢做出太过越线的事情。因此，展汽车业虽然也在领导