拥有了动机和变器的全套技术，这对从零起步的中方来说取得一个相对满意的。只要对引进的整车技术加以消化，那么就能迅在微车领域站稳脚跟。此外三菱方面在付款方面做出了退让，同意分期付款，让华夏厂的资金压力没有那么大。虽然跟越野车帕杰罗5ooo万的引进费比起来显得性价比不高，但帕杰罗是保证了每年ckd三菱进口至少5ooo台的配额，而且背后还有军方需求撑腰，所以并不能放在一起对比。
基本上双方都获得了满意的结果，意向合作签字仪式特意在省会江州举行，常务副省长周南生、海州市和虎山县的主要领导纷纷出席，共同见证这一个对浙海省汽车行业的代表性时刻。
“韩皓君，希望我们今后合作愉快，我们三菱汽车说不定今后也将在中国建立合资厂，你们将是我们的选择合作目标之一。”
河添克彦举杯对韩皓说道。
三菱汽车内部对中国市场一直存在分歧，有人主张尽快合资建厂进入这个潜在庞大市场，有人建议先观望可以卖车型技术探路，前者风险大，后者相对保险。身为保守派，河添克彦赞同第二种观点，现在美国市场是重点，中国这边私人购车还没有苗头，可以先静待观察。
现在跟华夏厂的