，三菱汽车可谓先人一步。日a本工厂正源源不断把帕杰罗越野车往中国，三菱越野车成功在中国击败了已经进入国内市场多年的吉普切诺基，成为国人户外购车的选。在丰田、本田还在中国国门外徘徊，三菱汽车成功树立起自己坚固耐用的越野车形象。借助先优势，1996年伊始三菱汽车主动联系中方，打算在中国设立动机生产企业，将来供应中国合作伙伴之余，还出口到马来西亚的合资厂。改革开放以来，中国就一直欠缺外汇，只要听到能出口创收外汇的项目，基本上都是大开绿灯双手欢迎。尤其是三菱汽车很大气地宣布准备独立建造动机生产企业，排量从1.3—2.4l共计6款动机覆盖了主流汽车排量领域，这让中国政府非常欢迎。就算大众进入中国多年，生产的也不过是1.6、1.8l动机为主，而且主要配套大众合资工厂，并不打算对外售卖。至于国内其他的合资厂，雪铁龙、吉普、铃木等动机同样是内部循环，对中国其他汽车企业进行严格封锁。因此，在三菱有些不按常规出牌和积极牵头下，中国、日a本、马来西亚三国六家企业合资在中国成立了两家生产三菱动机的企业：东安三菱和沈航三菱。
东安三菱位于冰城市，主要生产1.3、1.5、1.6、1.8l四款排量动机