能要求更好。
到底如何解决，最终还是用事实说明吧。韩皓决定用两种方案分别设计组装一辆样车，到时在路上经过测试看哪种好就用哪一种！
经过从香港辗转，5辆全新的agon-r被运到了虎山，开始进行新一轮的拆解和仿制。韩皓也亲自试了车，感觉这agon-r真的好开，比厂里的松花江灵巧多了，而且配置还很高。agon-r的配置相当于轿车水准，但外形却是一辆面包车，这可真是给了华夏厂这帮研究人员不少启和灵感。在玩车方面，日a本人真是在细节方面做到了极致。
最终经过论证，还是用奥拓的底盘合适，这也正是agon-r原装的底盘系统，只不过在如何搭配从东安采购的动机和变箱上需要做小小的改进。
一个聪明的学生不会只照抄作业，而是会针对性做一些细节小改动，华夏厂当然不会把agon-r的外形完全照抄，而是稍微做了变动。虽然一眼看上去神 似agon-r，但一些线条棱角都做了圆润处理，尤其参考华夏摩托明光铠的设计理念加入了一些中国元素，因此华夏微面的外形基本定型下来。它的名字也从h1项目变成了华夏之光，韩皓期望华夏厂的微面能奔驰在华夏大地上，因此华夏之光的这个名字