gdp比起重工业来还是无法比拟，周南生一直希望省里能出一个重工业带头企业引领其他轻工业展。汽车就是极佳的项目选择，能带动一大批中小企业展。
浙海省内也有不少汽车零部件企业，以万向集团为代表的民营企业有十几家规模还可以。周南生无法忘记，前年他曾率团兴致勃勃到沪江参加了汽车展览会，出前在省委打包票能大干一场，但现实却给了他惨痛教训。
除了万向集团拿到一些订单外，其余中小零部件企业都没有太大收获。因为由于保护主义，汽车主机厂的订单都优先考虑给本地或者国外进来的合作伙伴，剩余给第三方的订单寥寥无几。国内就上汽大众、一汽捷达、二汽雪铁龙等几家合资轿车企业，自主品牌轿车一片空白，市场容量不大。好比上汽大众，他们的订单都优先考虑沪江企业和大众在全球的零部件合作伙伴，对浙海的中小民营供应商看不上眼。
只有亲身经历过，才能感受到一种无法用言语形容的失落和挫败。从那时起，周南生就坚定决心一定要在浙海展汽车项目，把全省的汽车零部件企业有效整合起来，形成浙海系的汽车产业基地。当初知道华夏厂准备和三菱合资项目，他非常高兴，为此亲自跑了好几遍中央部委疏通关系。没想到最终项