光灯一片闪烁，犹如电闪雷鸣般衬托着压在华夏厂上空的滚滚乌云，记者们都抢着把华夏厂负责人低头鞠躬道歉的画面捕捉记录下来。
“经过我们内部调查，此次出现抛锚趴窝现象的车辆为同一批次，是安装了最新一批动机da465d后出现的问题。至于前两批采用了另外型号动机da465q的车辆，现在暂时没有现有故障产生的报告。出问题的车辆现在据各地经销商上报得来的数据是总共165台，还有23台疑似故障，我们都算在一起是188台。有故障隐患的批次一共生产了15oo台，交付给消费者是1422台，剩余78台在运输过程中第一时间拦截封存，没有流通到市面上……”
韩皓在台上介绍故障事故经过时，底下人开始把公关通稿放到每一名在场记者手上。
经过韩皓的简单介绍，大家都开始明白了事情生的经过，只是华夏厂某一批次的汽车生了问题，另外批次暂时没有现问题。
华夏厂没有推卸责任，全力承担事故后果的态度得到在场大多数记者的赞同，尤其承诺可以包退并保修的政策能极大安抚已经购车的消费者。
介绍完情况，下面就是记者提问时间，大家纷纷举手请求言。
“我想问华夏