“初步算下来投资没个500万打不住，如果是本田雅阁、通用别克，兄弟我倾家荡产都要上，现在谁不知道这两个牌子授权店就相当于开了印钞机！前些天哪谁不是刚提了一辆雅阁2.3l，不就在4s店加了3万才把车提走嘛。”
两名有意进军汽车销售4s店行业的投资者发生了以上对话，中华轿车看上去风险和机遇并存。
风险就是国产品牌小轿车像小红旗之类，走的都是公车渠道，私人购车选择较少，投资几百万的4s店万一销量不好，那么就可能血本无归了。
但由于大家都在观望，敢于吃螃蟹的人往往又是机会成本最小的个体，竞争相对不那么激烈。一旦将来中华轿车热销，那么再想申请就没机会了，因为4s店贯彻属地保护原则，在一定范围内只允许存在一家门店。
像这一次中华轿车招募经销商，比如首都天京这样的大城市，一共才给了2家店名额，剩余的省会城市才1家规模。
好比广汽本田在1999年才招募了28家4s经销商，重质不重量，他们力争每一家门店都达到全球统一的服务标准。
中华轿车第一批经销商招募规模在32家，韩皓首先从华夏汽车经销商中挑选，毕竟他们跟随华