，就轮到了内部问题。最近几年，奥地利经济似乎插上翅膀，借着第二工业革命的东风蓬勃发展。
不光是奥地利，整个欧洲大陆的经济都在蓬勃发展，以铁路产业为例，从1870年～1875年欧洲铁路总里程增加了58%。
其中又以普波联邦和俄罗斯帝国增长速度最快，紧随其后的是大法兰西和北欧联邦，英奥两国铁路发展较早，现在的增长速度已经趋于缓和。
当然，这个增长比例和基础有关系，奥地利所以增长速度慢，并不意味着兴建铁路里程也比各国少。
俄国人的增长速度最逆天，别人都是增长百分比，他们直接要用增长多少倍来形容。
这不是沙皇政府修铁路厉害，主要是俄国铁路工业发展缓慢。普俄战争过后，俄罗斯帝国通车的铁路总里程不到3000公里，想要翻倍真的不难。
而奥地利1870年本土通车铁路总里程就超过了6万公里，基数在那里放着，增长速度自然就慢了下来。
弗朗茨当初提出的大铁路计划，时至今日已经不在只是计划，经过维也纳政府二十多年的努力，已经临近尾声。
或许在二十年前，十万公里铁路只是梦话，可是到了今天奥地利的通车铁