间才能收回成本。资本家们对这种长期投资，收益又不确定的项目，自然不会有多少兴趣。
奥弗涅解释道：“这个问题，我们已经和维也纳政府沟通过很多次了。不过他们考虑更多的是战略价值，这和铁甲舰的出现有关系。
维也纳政府认为船舶吨位即将大幅度上涨，刚刚成立的奥地利皇家造船厂，已经在建造万吨货轮了。
据说有设计师，将船舶的吨位设计提高到了两万吨。维也纳政府认为未来的主流船舶都会超过两万吨，从技术上来说问题已经不大了。
维也纳政府认为军舰吨位也会大幅度提高，如果现在节省了投资，未来通航量不足，这条运河的战略价值就不存在了。”
拿破仑三世陷入了沉思 中，铁甲舰到来，制约船舶大小的龙骨已经不在是问题，理论上来说船舶吨位大幅度增加是必然的。
但船也不是越大越好，还要考虑到市场需求。后世的百万吨巨轮，在这个年代就什么用都没有，根本就没有那么多货往里面装。
不过万吨巨轮，在这个时期已经有竞争力了，至少奥地利对外出口农产品，就需要这种大家伙。
海军大臣迪科开口说道：“陛下，从战略上出发，苏伊士运河的通