总比上班途中在公交车站了大半个小时，才向前挪动了几百米，还没有步行的速度快要好得多。
城市交通需要改善，城外的交通更是问题。汽车问世前，奥地利的马路那也是欧洲顶尖水平。
然而，马路和公路完全是两个概念。前者是跑马的，最多也就考虑一下马车通行。
三十年前的汽车，都是大块头蒸汽汽车，在矿山里拉拉矿还行，根本就没有考虑过汽车通行的问题。
土路的使用寿命是非常漫长的，修修补补这么多年过去了，当年的马路依旧在正常运行。
在这里不存在提前建造公路的问题，因为公路也是有使用寿命的，提前建设估计还等不到汽车出现，前面修得路就已经退休了。
这些问题想要解决，又少不了一轮大基建。
首相卡尔反对道：“短期内，我们不适合再发起新的一轮大基建。至少在近东开发计划第一阶段完成前，政府不宜再分心。
城市交通拥堵的问题，可以让交通部门加强管理，或者是增加公交车数量，尽可能的释放出更大的运输力。
虽然不能从根本上解决问题，但是问题往后拖延一段时间，还是可行的。
城外的马路本来就不是为汽车准备