要知道这还仅仅只是运行维护上的收支平衡，而不是回本盈利。
这还是理论上的，现实中一条公路，能够使用二十年的都少之又少。
除了个别公路能够在报废之前，收回建设成本，绝大部分路段都是道路已经报废，项目还在亏损中。
要是能够盈利，资本家们也不会无动于衷，早就往里面砸钱了。
说白了，还是时间太早了。要是时间往后推移二三十年，愿意投资的资本家，绝对不在少数。
现在么，就算是修建维也纳到布拉格这样的繁华路段，最终的结果也是血本无归。
原因非常简单，奥地利的铁路工业太过发达，铁路运输成本比公路运输低，很多地区还要面临运行成本更低的水运竞争，长途货运根本就不走公路。
没有长途货运，靠家庭小汽车收过路费回本，在汽车普及到千家万户之前，根本就没戏。
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