只要欧洲稳了，从欧洲走向世界那就简单了。无非是买买买的问题，不管各国政府怎么想，资本家们可是非常欢迎神盾的。”
赔钱的战略铁路，注定了只能由政府买单。没有办法，坑人的套路只能用一次。早在三十多年前的国内铁路大建中，资本家们就被忽悠了一次，现在大家都变聪明了。
甭管你故事讲得再好听，看不见投资回报率，就没有人理会。
“亚非欧环线铁路”听起来霸气，实际上也就那么回事。无非是将原有的铁路串联起来，补上中途的缺线部分。
指望这条“赚钱”，或许让神圣罗马帝国的人口翻上四五倍，能够看到那么一丢丢希望。
这也仅仅只是指名义上的“赚钱”，既运营收入大于运营成本，想要收回投资成本并且获得可观的回报率，估摸着人口要翻上七八倍才行。
未来能不能实现不知道，反正弗朗茨的有生之年是不可能看到了。赔钱没有关系，关键是要赔得有价值。
理论上来说，只要神罗海军能够掌握地中海，这条看似战略意义十足的铁路，就没有任何实际意义。毕竟，海路运输更加便宜，经过铁路饶一个大圈子，商船都跑好几个来回了。
从目前的国际局势来看，神罗海