个人来拉，另外还有两个替换者，这样的载重量，放到现代可能不值一提，但放在这个时代的话，已经是相当神 速了，最重要的是，所需要的人力并不多。
四个人均摊下来每人分摊两石还多，这让民夫来挑着担子搬运的话，其实最多也就是一个半民夫的运输量，但最重要的，还是速度上的优势，人力轨道车就算载重后事每个时辰只能走二十五里，一天走四个时辰，那也能日行百里，这都赶上精锐兵马的行军速度了。
民夫的搬运速度呢？一天能行三十里都已经不错了，三倍以上的运输速度，空车往回走的话，速度还能飙升，后勤成本会降低很多，以眼下来算，已经能够弥补与曹魏之间人口的差距了，但刘毅就是觉得这轨道车局限性有些大，没有轨道的话，还不如手推车实用。
反正得打下一块地方，才能在那里铺设轨道，内部后勤力量是没问题的，但如果往外打，还得有可以脱离轨道的运输工具才行。
其实刘毅当年做的马车，改装一下做成运输车，速度也不会太慢，但是没有创新，刘毅本人对于这个非常在意，他想要的是能够脱离畜力，人力也不会太费事的新型车，普通马车的话，太简单了一些，没有挑战性，完全可以交给弟子们去做，而刘毅现在