坦克车型上得到大部分保守军官的认可，是以稍稍占得上风。
不过这个优势较之得到国会议员和国防部官僚支持的通用公司并没有形成多少压倒性的碾压之势，毕竟通用公司的所研发的验证坦克融入了更多的前沿技术，相比于走成熟稳健路线的克莱斯勒公司更有发展潜力。
正因为如此，从1949年年底到得现在，将近两年的时间里，两家公司在新一代坦克上可谓是势均力敌，以至于让美军期盼已久的新式坦克迟迟无法定型，致使美军装甲部队整体战斗力不断下降，根本无法与拥有t—54坦克的苏联装甲部队相抗衡。
这样的情况令很多美军中的有识之士心急如焚，很希望打破两家公司互不相让的僵局，沃顿中校便是其中最积极的一个，还未调任朝鲜之前，担任参谋长联席会议军备局高级参谋的沃顿中校就积极的为克莱斯勒公司出谋划策，很是希望这家自二战时便同美军关系深厚，且与自己莫大好处的军火公司获得新一代坦克的最终生产权。
然而在政界根基深厚的通用公司可不是任由美军随意拿捏的小公司，还没等沃顿等人有所动作，国会山的议员老爷们就开始拿着国防预算向美军施加压力，一来二去两家公司的竞争非但没有决出胜负，反而陷入