不多。
双线修建的话，1000里，大概是200万贯，这笔钱很庞大，北宋当然不可能只要一个千里的铁路，上万公里，甚至更多，都能够建的下来，这样的情况下，投入会非常可怕。
赵信不担心铁路会赔钱，连清朝最简单的一条入关铁路，就可以创造出可怕的效益，成为整个清朝为数不多的高利润的项目，掀起了投资狂潮。
北宋的商业性能，远比的清朝更高，人口不低，再加上还有定海军的存在，干线铁路，只要修建出来，肯定不会吃亏。
可是启动资金会有，还要赢得从上到下的同意，赵信当然愿意全部自己来拿，可是这样有些突兀，最好的，就是一个合作的态势。
如果是半年之前出发，或许会有些仓促，赵信只是在灵州和议的基础上面，进行说服，可是现在，半年的时间，赵信哪怕是把精力放在协调定海军上面，可是这个铁路也没有放过，哪怕没有开启计划，前期调查和研究，还是开启了。
现在，赵信的手上，就有一条以汴梁为中心，7条铁路的兴建，这些铁路其中有4条是经过汴梁，几乎形成了米字型的交叉结构，其他的3条，则是外围的铁路，这些合在一起，形成了一个环形结构，主要是在整个水系