40名专业的人员，加上从周围雇佣的200名工人，完成了庞大的工程量，底部的建设已经基本完成了，包括在河两侧的挖掘的巨大的基座。
按照力学来说，施工速度最快的，应该是单孔拱桥，因为不必在河道之中挖掘，修建桥墩这样的东西，无论是这个时代，还是21世纪，在河道中央，挖掘修建桥墩，总不是那么容易的。
必须要挖掘一个，隔离的水的区域，然后在河底继续向下挖掘，然后才是灌注钢筋混凝土，构成一个坚固的桥墩。
拱桥的拱形，有一定的限制，后世甚至可以修建几十公里，甚至更长的跨海大桥，可是单孔的拱桥，最长的，也就是一百多米而已，这中间的差距巨大。
不过，单孔拱桥，没有那么高的技术难度的，赵州桥这个始建于隋朝的单孔拱桥，全长50多米，单孔的长度也超过了30多米。
使用了水泥和钢筋这样新式的材料，这个技术水准，应该是远高于赵州桥，这一点，已经在之前的兴建之中实验过了，只要孔径不超过50米的，都可以使用这个技术。
50米长的河面的，这个看起来不太长的距离，实际上，在中华大地上面，河流分布真的很多，一般平原上面，地表径流非常之多，一