在了捕捞之上，却忘却了一点东西。
由赵信提出，丁海军投入了绝大部分的资金，三司牵头的一个重点工程，从应天府到东京的铁路，已经贯通了。
这一条铁路，是在赵信的强力推动之下，这才得以兴建的，在最初的时候，那是在过完年没有多久，丁海军派出了规模庞大的队伍，专门的建设铁路上面必要的桥梁。
哪怕只有300里的距离，可是中间通过的是北宋最繁华的两个京都，同样的，也是汴河的一个重要的补充。
京杭大运河，一直可以通行到应天府，可是之后，就不是京杭大运河了，是汴河，这个在后世，已经极弱的河流，就算是在北宋，疏浚过无数次，可是先天不足的它，成为了东京最大的制约。
无论是船，还是运河本身，到了应天府，就要受到限制，特别是到了冬天，汴河结冰之后，更是如此。
一条钢铁构成的路，会对汴梁有很大的帮助么，赵信哪怕说的再怎么的明白，叶清臣也被说动了，可是没有彻底的完工，没有亲身的经历，这种完全陌生的东西，还是不被认可的。
实际上，铁路的修建，一波三折，按照丁海军的估算，300里铁路，并不是很长，丁海军的环岛铁路，差不多就