更明确一点，因为5个车站的站点，他是知道的，相对之间的距离，也是一清二楚的，如果按照3个时辰来算的话，平均一个时辰的时，应该是1里左右。
可是按照目前的数据来计算的话，一小时的度，应该是过了12里。
赵信比叶清臣更加清楚，在丁海军，火车的度，已经从最初的2公里每小时，增加到了37公里左右，那是受限于马的质量。
对于北宋而言，或许整体上是缺马的，可是为一条铁路，确切的说，为某一个实验性的列车，准备几百匹马，这是一点问题都没有，就算不从西北调动，单纯枢密院的就够了。
一条铁路，最重要的不是铁路本身，而是机车，在没有蒸汽动力的时候，需要的就是马，很多的马。
就如同这一次出行一样，从汴梁到应天府，一共6个车站，需要换4次马，按照一次4匹，要保证这一个列车，能够顺利的抵达，需要16匹马。
北宋的这一条铁路是实验性质，未来整体铁路的密度也不会很高，可是在丁海军运用的环线铁路，平均一个4节车厢的火车，平均需要1匹马。
那是按照6里来算的，到了3里，应该是乘以五倍，也就是说5匹，这中间有一个复杂的计算过程