用了几页纸，把所有的一切都给讲述的清清楚楚之后，韩琦放下笔，等到墨迹干掉之后，就会派遣八百里加急，送往京城。
东京汴梁，繁华依旧，似乎因为各种的产品的汇聚，还有东京到应天府的铁路的修建，变的更加的繁华的。
以往，货物的运输，依托于汴河旁边的各种港口，现在又多了一个地方，火车站。
目前，客运列车已经出现，却不是主流，一天只有4班来回，运输的也就是千把号人，可是货运已经开启，而且逐步的攀上高峰。
从最开始，每辆列车之间，需要空出15里，这几乎是一刻钟以上的时间，可是伴随着运输逐步的熟练，特别是对于整体的整合的，目前的距离，已经缩短到了7里。
这个不是极限，从现问题，到制动刹车，就算是在铁道上面，最多也只是需要23里而已，7里有些太高了。
在一条铁路已经建成的前提下，提升整体的运力，一个是度，另外一个，就是列车的密集程度，前者因为马的度的限制，不可能在短时间之中，有较大规模的提升，可是后者，提升的可能性很大的。
从15里区间，提升到7里，整个运力提升了一倍，本来就庞大无比的铁路运力，再一次的提升