u等大型动力企业的公开资料中，惊喜的发现cecas这个挂着通用名头的商业服务公司时，梁远为自己的直觉找到了最为可靠的答案。
cecas全称是gecapitalaviationservices，按照共和国的惯例，称之为通用航空金融服务公司更为恰当一些，cecas的主营业务就是租赁各种型号的飞机及相关航空设备的企业，当梁远看到cecas所拥有的大型客机机队规模就超过了1300架，服务于200家以上的航空公司，是这个星球上最大的飞机租赁企业时，梁远终于搞明白了航空产业的生态链，也弄清楚了自己未来所面临的将是一个什么样的怪物。
相对于建立百年，支撑起美利坚脊梁的通用集团，后世冒起的微软、苹果真的好似玩具一般，丢掉微软、苹果之类的企业美利坚无伤大雅，若是丢掉通用美国的国力至少会下降两成。
在航空发动机占飞机制造总成本的30%左右情况下，看似巨无霸一般的波音公司，某种程度上来说也是通用手下一个大号的打工仔而已，在后世垄断了大涵道比航空发动机的通用、普惠、罗罗三大航空动力企业中，通用处于无可争辩的霸主地主绝非无因。
直面这种俯视整个产业链的巨无