容了。
“刘长河这个老东西害人，他肯定是看到戚墅堰车辆厂的东风9和株洲的韶山5快下线了，才捅咕段里把最高速度拔到180的。”梁远气呼呼的说道。
在赵铁民领导的铁道研究院规划的共和国铁路提速计划里，共和国铁道部打算在七五期间实现以首都为中心，1500公里为半径的繁忙干线上，地理位置相当于北平至吴淞、哈尔滨、西安、长沙等地的距离，开行编组20节、最高速度140公里/小时、运行时间不超过15小时的“朝发夕至”或“夕发朝至”特快旅客列车，以增加繁忙干线的客运能力。
为了满足速度要求，设计全新的牵引机头势在必行，早在某人刚刚掉进这个世界的时候，铁道部就已经把研制任务下达到了戚厂和株洲厂。
不过由于共和国的技术基础比较薄弱，无论牵引机头还是新车底的研发皆不顺利，七五期间研发的ss5电力机头和东风9内燃机头，皆达不到实用要求，最终累计生产了四辆，为八五期间研发的ss8和东风11作了技术积累。
若无梁远参合，长客的25-o型车底要在93年才彻底摸透，成熟的牵引机头ss8和东风11分别在96年和94年年底投入使用，经过两年左右的磨合，