需要花费30-40分钟的时间，但长征三型机车良好的加速性绝对能把这段丢掉的时间追赶回来。
毕竟眼下的京沪铁路根本不是按照高速铁路标准建设的，线路曲线众多，过弯时编组只能保持40—80公里的时速，这种频繁的减速加速恰好是燃气轮机车所擅长的领域。
一下子把猪群诞生的时间提前了十五年，在航空运力同样紧张的八十年代，京沪铁路徐州段这回不知道要憋上多少只猪头，应该会比自己上辈子知道的京沪十三猪庞大许多。
京沪线徐州段夜行的绿皮车注定要凄凉了，在可以预计的未来，蹲上三、四个小时待避大规模猪群都是可能发生的事情，梁远面带微笑的想着。
ps：
昨天那个章节数打错了，昨晚码了2k多就睡了，白天又补了2k多凑了个大章一并发出来,算是把拉肚子的欠债还了吧^_^