玛插手的余地。
这时。CMB宇航打着依靠日后“全球最有潜力航空市场”的名头横空出世，自然极度吸引斯奈克玛的注意力。
合资公司CFM国际再好也只是干儿子罢了，以M88军用涡轮风扇发动机做基础的M123十吨级民用中推才是法国人的亲儿子。
目前，在CM100支线客机的动力候选表里，全球主要航空动力厂商无一缺席。
GE主推其和法国合资的CFM34系列，普惠则承诺在JT8D的基础上专为CM100系列支线客机开发针对性的JT8D2000型，罗罗则拿出和联邦德国宝马联合开发的BR700系列，IAE国际航空发动机公司则在日本股东的推动下拿出在V2500发动机基础上开发适合CM100客机使用的V3000先进中推方案。
此时还没被罗罗收购的美国艾利逊航空带来了其正在研发的GMA3007航空发动机，也就是后来的罗罗AE3007系列民用中推。
相对来说，法国斯奈克玛所下得赌注最大。打算和CMB宇航联合开发基于M88军用发动机技术的M123先进民用中推（注1）
从CM100支线客机动力的候选表中可以看出眼下的国际航