两人不约而同的选择了深造，最终李国维进入了航空发动机行业，欧瑞阳却进入了美国著名的自动化控制公司——罗克韦尔，负责罗克韦尔针对中、小型公务机市场所进行的航电开发工作。
在李国维跳槽来商飞之前，欧瑞阳在罗克韦尔领导的工作组已经成功的获得美国知名公务机企业豪客比奇空中国王350系列涡轴公务机的航电订单。
李国维入职商飞后经过数月的细致观察，终于发觉商飞是一家极具理想主义色彩、富有进取心的新兴航空企业，更重要的这家公司从老总到技术骨干基本都是由华裔构成，虽然各人来自天南地北、背景不一、国籍不一、但无一不是站在本领域顶尖层次的佼佼者。
形象的说商飞的构成根本就是集全球华人航空人才精华在航空产业上奋力一搏。
自航空飞行器诞生以来，这种事情在华人历史上从未发生过，从冯如开始，华人在航空领域上的证明往往都是具有悲剧色彩的个人奋斗，纵然能在一个分支领域做到顶尖但改变不了华人在航空工业史上的尴尬地位。
这颗星球还没有一款获得大批量应用的民用航空器来自华人独自原创、独立生产。面对这种近乎以自身文明为竞争力的产业，个人的拼搏努力真好比挑战