准备试飞！
相对于莱特兄弟的飞机，巴伐利亚版的飞行者一号至少在动机方面绝对称得上动力澎湃！历史上的旅行者一号的动机不过15马力，而且是通过链条传输操作螺旋桨的，而这款新式v8液冷汽油动机直接带动螺旋桨，实用起来更有效率，而且操作性更好！
犹如巨大的数架一般的飞机在动了的轰鸣声中开始加，巨大的翼展带来了更多的升力以及较低的起飞度，试飞员莱恩坐在驾驶席上，最后一遍检查了飞机之后松开了刹车，在螺旋桨产生的拉力作用下，这款越时代的飞机开始逐渐加！
伴随着越来越快的度，飞机开始有些颠簸，但是很快，在升力的作用下飞机开始逐渐离开了地面，莱恩小心的控制着飞机的姿态，机头微微抬起，将仰角控制在15度以内，他不敢把机头拉的太高，因为这样的话，可能会引起失，而且飞机的供油系统也会出现问题......。因为油泵的功率有些不够--！
飞机逐渐爬升到了3oo米高空，试飞场附近非常平坦，不用担心碰撞，莱恩看了一下高度表之后开始操作飞机转向。他需要同时操控水平和垂直舵，一边让飞机机体倾斜，同时获得一个向心力。这款飞机并没有加装助力设备，所以他必须用蛮力和风力抗