“说实话，这是我第98次执行作战任务，但是这是第一次在海上和对方打。很新鲜，也很让认感到有些不安。”在一架k-4s型水上飞机上，霍特上尉对自己后座的电报员说道。
人作为一种陆生的生物天生对大海就有一些不安，浩瀚无边的海洋往往让人感到有些压抑。而作为飞行员来说，这种不安的感觉会逐渐放大！这不仅仅是精神 问题，同时也是技术和操作问题！在海上飞没有参照物，所以很容易失去方向感，而且一战时期的导航也非常原始，在无线电通讯都时灵时不灵的时候，你还指望无线电导航有多高的效率？！
“在海上飞行的时候，如果天气比较好的话，那么你通过观察舰队排出的煤烟来确定方位会比依靠无线电更好。”霍特一直记得当初给自己上课的第一批海航老鸟的话。而现在看来，似乎还真有些道理。
另外一个问题就是对高度的判断，这个年代有些飞机是没有高度计的，而当飞机向海面俯冲的时候很容易对高度产生误判，来不及拉起直接撞海里的事情时有发生，当然，最大的问题是，在陆地上你要是飞机坏了，跳伞后八成可以活，而要是在海上的话，尤其是这种情况下，如果负责捞人的驱逐舰没找到你的话，那么基本上就是等死了.