自己的问题。国内需求有限，国际市场又打不开。于是最终英国民用客机市场也跪了，不过好在法国人接过了欧洲民用飞机的大旗，空客成立了，然后罗罗可以继续卖发动机续命了。
所以说，看看二战后英国航空工业的发展史，有辉煌，但是更多的是无奈，政府决策有对的，但是大部分都是错的......。原本傲视全球的航空工业在短短20年的时间里几乎崩溃，这教训是惨重的，充分说明了一个问题，政府决策层是棒槌是一件多么惨烈的事情啊。
不要光说英国人了，德国历史上在航空工业上走的弯路也是非常多的，比如说历史上德国人要求he177拥有俯冲轰炸能力，2战时期满载起飞重量30多吨的东东你让它可以俯冲轰炸？你为啥不让肥猪上树呢？为了达到这个指标，原本非常稳妥的4台发动机的正常不觉被弄成了2台并联发动机了，然后，开始的时候db610发动机的散热始终是个问题，开始造到十几架飞机中因为发动机起火挂掉的超过了2位数......。这是多么坑爹+惨烈的教训啊。
另外一个非常坑爹的选择就是bf110战斗机计划，以及后面的me210、me410计划，按照德国空军开始的想法，bf110可以做为一款远程战