正在航行的时候，碰上了敌军小规模的拦截，在黑夜，任何水面战舰都必须给鱼雷艇予以足够的重视，这个时候你要躲避对方雷击，驱赶对手，还要改变方向防止对方跟踪。于是乎，这又是计划外的事情，这又需要时间！至于你说前面跑慢点，后面跑快点不就行了？拜托，你既然是逃跑，那肯定几乎以极限航速撤离啊，全程高速是必须的。而且还要注意一点的是，这年代战舰航行是靠人力铲煤的，工人的体力必须考虑，机械的情况下也必须考虑，走到半拉半人员受不了或者说战舰出故障也不是一次两次。
比如说历史上第一次世界大战最初的舰队追逐战，不倦和不挠号追击戈本的时候，戈本号就因为动力系统长时间运转导致了蒸汽管道开裂，并且死了四个人，所以戈本号最终是以24节航速撤离的，远不如最高试航速度，而无独有偶，两艘英国战列巡洋舰同样面临动力系统有问题以及人员不够的情况，于是，德国人还是跑掉了。所以这些问题对于早期无畏舰来说是很正常的事情。
想要通过设定时间表来接应理论是可行的，但是实际上吗？看情况吧，而且说实话，如果是早晨出航的话，晨雾同样是影响飞机定位舰队的重要因素，对英德双方来说都是这样！
而且相对来说