先它不要求速度有多高，他要求运输的是人，所以机体设计不可能做成细长的飞行铅笔，而且强调一个较低的机翼载荷。强调还算可以的起降性能。比如说b220的机翼载荷才每平方米131kg。而ju88g1的机翼载荷高达每平方米240kg！这起降性能明显就不一样了。顺便说一句，日本的零式21型战斗机的机翼载荷是每平方米107kg。
至于说，德国人能不能造出一款不错的双发运输机？这个鲁普雷希特只能说子系统都没问题，德国技术足够，但是能不能造好就另说了，毕竟历史上德国人在运输机方面的表现很一般。而马塞尔的表现很不错，在这种情况下，为了稳妥起见，在没有更优秀的方案出现前，鲁普雷希特宁可选择马塞尔的b220改进版作为保底选项！
甚至在战争爆发之前，作为德国国内的民航用飞机也可以，毕竟b220在历史上也算比较成熟的民用飞机之一，总不能这个位面，德国还用ju52吧。。。。。。。
如果说双发中型运输机是历史上德国空军的一个薄弱点的话，那么成熟的大型4发飞机就是另外一个薄弱点了。实际上，2战德国只大量装备了两款大型轰炸机，一款是f200，另外一款是he177。前者其实是作为海