于是，就在当天下午，马塞尔收到了一份来自巴伐利亚的电报，上面写的很清楚，一个名为慕尼黑航空俱乐部的东东向他订购了一批竞速机，希望能在原有sea iv型飞机的基础上研发一款竞速机！而且让马塞尔感到喜出望外的是，这家俱乐部在没有看过相关飞机技术文件的情况下直接决定打过来一半的货款作为定金！如此豪爽的客户真的是太少见了！
“他们甚至没有向我们询问任何技术细节，也没有派人来看样机！这个态度太不负责了！”马塞尔对着自己的合作伙伴博泰说道（henry ptez）。
“然而对方什么态度对于我们来说并不重要，最重要的是我们又有钱了，我们这里的仓库中还有5架整机和足够拼装10架飞机的零件。我们完全可以利用这个机会出清存货，然后未来生产竞速机或者教练机都可以！”博泰兴奋的说道。
“好了，那还有什么好说的，我们立即开工吧。你先去把那些工人和技术人员召回来，告诉他们我们这一次当天结算工资，我现在就想想，这款飞机应该如何设计！”马塞尔说道。
于是，已经几个月没有生意的sea飞机制造厂重新开工，而在2天后的一个上午，亨克尔终于来到了sea位于图卢兹的工