而现在，随着16寸火P的使用，以及对动力和装甲要求的提升，战列舰吨位上升是需要的，但是并不是说无休止的，而从目前各国的选择上来看，新式战列舰的吨位也不会超过4万吨！因为继续增加吨位带来的收益根本边际效益递减规律会越来越少，吨位越高，建造越复杂，而能够建造和保养的船坞也会越少，带来的部署和使用方面的限制约会越多。
所以，在短时间内，出现更大口径的火P也许没有技术问题，但是在装备的使用上肯定有问题，而这些问题累积的结果就是让各国不约而同的谋求对战舰吨位的限制！对于这个问题，德国人其实也是认同的，而苏雄和西姆斯也找到了今天晚上第一个达成共识的话题！
“我也认为在相当长的一段时间里，战列舰的吨位保持在4万吨以下，火P定位为8门或者9门16寸火P是最好的选择，装甲设计以防御16寸火P为标准，航速定位为25节以上，这样的设计最具X价比，贵国的新改造的南达科他级战列舰应该是目前快要完工的战舰中最优秀的。”苏雄说道。“如果贵国不谋求更大吨位更强火力的战舰的话，这个条件是可以达成的。”
“那么航空母舰呢？现在战场上，航空母舰的重要X已经接近战列舰了，随着