等车队通过商青大桥，陈立就从罗荣民的车里下来，与郑文远坐上后面的奔驰商务车，让司机沿着江堤公路往东开，赶往青峰山大桥的北岸工地。
从商青大桥下来，是商江石化，是五十年代省里建设的老牌国有企业，此时厂区已经显得有些破旧，空气里弥漫着刺鼻的氨水味，再往东则分布多造船等重工企业以及很多的货运码头。
这一段的江堤公路也被严重超载的重型卡车，轧得坑坑洼洼，一段十七八公里的道路，足足开了大半小时，才到青峰山大桥的北岸工地。
陈立他们没有进工地，而是站在江堤上，眺望江滩上大片似雪覆盖的芦花，降温后，商江虽然还没有冻上，但江滩边的湿地却白惨惨的，看样子像是结了薄冰，偶有一只没有往南方渡冬的水鸟，从枯萎的芦苇丛里飞出来，扑着翅膀，在水天之上飞翔。
青峰山大桥，选址恰好是这一段商江最狭窄处，江面都不到两公里宽，但往上游，青峰山大桥以西，江道往北稍稍拐出一个湾口来，水面要开阔得多。
那里就是滨江或者又叫江湾森林公园的规划选址，将利用江堤公路外侧的滩涂岸线整理用地建设。
青峰山大桥启建，青泉滨江新区与商都商东新区联动发