螺旋桨轮船并没有什么太大技术难度，这东西是一八四几年开始在船上应用的，比明轮晚，但却并没有晚太长时间。
先黄铜螺旋桨铸造并没什么难度。
大明机械工厂内，失蜡法铸造异型件早就是很平常东西，实际上这种技术还是从古代延续下来的，只不过主要用来铸造青铜礼器而已，现在青铜换成黄铜也只是很简单的事，连礼器上那些精密花纹都能铸造，何况是一个黄铜螺旋桨，至于铸造出来后无非就是再进行纯手工打磨而已。
轴承同样不稀罕。
滚柱的推力轴承早就在机械上大规模应用。
剩下最重要的还有密封。
密封圈同样早就明。
橡胶密封圈是很多机械传动系统必备的，而天然橡胶的耐海水腐蚀性的确比较差一些，但却并不是不能使用，只是因为里面含有蛋白质所以没有合成橡胶寿命长，但用一年时间还是完全没问题的。
另外这样的船最好使用钢制。
而大明第一艘钢壳船也已经在昌国建成，这东西难度无非就是铆接而已，铆钉又不是什么高科技，目前这艘船正在试航中，只不过吨位不到一百，直航美洲的船恐怕少不了几千吨，毕竟需要带很多煤炭