他完全可以使用这个来展自己的短途公共交通问题，尤其是府际的县际的。
虽然这东西很慢。
但再慢也比马车强啊！
短期内大明境内铁路肯定达不到美国二十世纪初那种密集跟蜘蛛网一样覆盖全国的地步，这个是需要时间的，光钢铁产量就不可能支撑，直到今年才刚五十万吨呢，而且还是大明标准的吨。哪怕以杨丰的能力，在十年内能把几条干线修起来也就不错了，但那些府际县际的公共交通问题也必须解决，马拉的邮车虽然已经差不多普及，但这东西的度终究还是太慢了，正常跑长途也就维持个平均时五公里。
这是肯定不行的。
蒸汽公共汽车虽然也很慢，但那只是相对于内燃机来说，但比起马车来可快多了，实际上这东西的度……
一九零六年斯坦利蒸汽火箭时最快过两百公里。
当然杨丰这个也就能维持二十公里，但这已经足够了，当他和李焞在一片跪拜中登上他最新研制的小怪兽之后，前面的汽笛立刻鸣响，紧接着烧足了的锅炉内蒸汽推动着蒸汽机的活塞，在传动系统带动下，在同样已经铺了沥青的御街上开动起来，很快就驶出了**，然后向东转到了他的金融商业街上，立刻惊得鸡飞狗跳