笔科研经费，大家都憋了一个多月了，就等着现在了，有了科研经费，咱们当然就想要连夜干了，不过现在，这发动机停了一个多月，重新启动，还真不容易啊！”
后面，秦风听得也感觉到有些鼻子发酸，咱们的科研，困难很多啊。
一款发动机的研制，必须要投入巨额的资金才行，三代发动机就更是如此了。
秦风熟读国外的航空方面的杂志，对这点是很清楚的，可以说，发动机就是拿钱烧出来的。
发动机内部，是复杂的高温高压的乱流的环境，没有任何成熟的公式可以套进去，很多时候，都依赖于实验，在实验中不断地调整，最终达到一个合适的结果，这当然是烧钱的了。
就拿现在的世界第一的水平，推重比达到了8的f-100发动机来说吧，美国已经投入了11亿美元，即使这样，当发动机在研发出来之后，还是出现了可靠性方面的问题，甚至导致了大面积的f-15停飞，成为了机库皇后。
哪怕是简单一些的，比如法国的m-53发动机，仅仅是一个单转子的发动机，它还研发耗资6.99亿。英国rb-199发动机研制经费为6.6亿美元，罗尔斯罗伊斯公司还因为研发rb-199遭遇财务危机。