下悬吊四台发动机的大型客机，而就在机身的后背上，还顶着一个大盘子，当看到这个模型的时候，秦风一眼就能认出来，是这个时代技术性能最强的e-3预警机！
美国海军是最先操作预警机的，他们的e-2预警机，别看外形一直变化不大，但是内部的雷达系统在一直不断地更新换代的，海军的威胁可能来自任何方向，他们对自己的海空检测，那是刻不容缓的。
而空军，就没有这么紧迫的需求了，这也导致了空军是不会凑合的，他们要用的预警机，必然是这个时代最先进的技术。
最初的ec-121，几乎就不能算是正常的预警机，从1962年起，美国空军开始考虑发展新的警戒系统，并研究了这种飞机在战术空战中作为空中监控与指挥站的可能性。
对美国空军来说，必须要有下视技术，海军的e-2是在海面上工作的，海面的回波可能不严重，但是空军就不行了，如果不能有从地面回波中搜索目标的能力，那就是鸡肋的。
所以，这样一直到了1967年决定采用脉冲多普勒体制，经两轮对比试飞的筛选，于1973年选取了威斯汀豪斯公司研制的雷达。
雷达是预警机的关键，早期的雷达没有脉冲多普勒