人还在用调节锥，而美国已经开始在f-15上用新的挡板了。
这种调节机构，会让战机拥有相当不错的性能，但是同时也会带来结构增重的问题，所以，在一些战机上，也会进行简化，比如f-16，它的机腹进气道，给大迎角机动带来了很大的好处，但是，进气道是固定的形式，这种形式下，高速的进气效率就会大大降低，同时带来更大的阻力。
现在，秦风这么一说，贾马尔将军连连点头：“没错，你说得很对，f-16的最大速度是2马赫，但是，在实际飞行中，超过了1.5马赫，继续加速就很困难了。”
最大速度，是在理想情况下飞出来的，在实际飞行中，要挂载上导弹，副油箱，阻力很大，当超过了1.5马赫，继续加速，就只能慢悠悠地晃悠了，很难将速度提高上去。
秦风没有飞过，仅仅是凭借一些资料，就知道这款飞机的性能了，可见他是相当善于动脑筋的一个人。
“我们在空战总结中，也可以发现，最大速度没有太大的用处，相反，在跨音速区间内的机动能力，才是最有用的。”贾马尔将军继续说道：“贵方在研制战机的时候，也要多想着这一点，说实话，那款沈阳的战机，对我们来说，是毫无用处的。”