了进一步提高机动性，发动机进行了更换。”马罗科夫说道：“这是推力更大的图曼斯基 r-35，加力推力增加到 13，075 公斤。”
增加发动机的推力，向来都是最直接的方式，国内拿回去的以前的发动机，推力仅仅有12吨，现在的推力提高了1吨，自然动力就更强了，而且，它还有可变后掠翼！
“当我们的后掠翼缩到最后的时候，开启加力，爬升性能很强悍，甚至能够超过f-15和f-16.”如果爬升不给力，那在空战中是相当被动的，歼六到现在依旧是明星飞机，就是爬升力的强悍。
“除了这些之外，我们还有很多的改进，比如，我们在机翼固定段的翼根处增加了一个锯齿，用于形成前缘边条一样的效果，用在机翼上方产生强烈的受控涡流来增强大迎角下的机动性。”
这个改动，可以从外观上明显地看出来，同时，这也是应用了最新的空气动力学的成果，三代机的特点，就是对涡流的利用，宋老搞的鸭式布局，就是为了用鸭翼来拉涡流的。
现在，这种飞机也有了涡流发生器了。
“机翼的挂架，改成随机翼后掠角自动偏转的，我们的翼下不仅可以挂副油箱，也可以挂载武器。后掠角上，还