软件的部分，则是需要自己去解决的，其中最重要的，就是飞行控制率了。
二代机的时候，飞行员拉杆，舵面就开始动作，究竟幅度多大，液压系统传递过去的压力决定，但是三代机不同，这是电脑控制的，电脑如何控制，遵循什么规律，这就是飞机的控制率了。
这关系着项目的成败。
“现在，我们有一个初步的设想，就是建造一个试验台。”宋老说道：“这个也可以叫做地面综合动态试验台，这套装置，主要用来进行飞控的综合仿真实验模拟，只要在这个实验台上做好了，上飞机的时候，我们就将有信心了。”
三轴四余度数字电传，是现在的十号工程面临的一个最大的难题，关于这套系统，后世的说法很多。
有的说是从法国达索公司，购买到了幻影2000的飞控，然后自己改的，也有的说，是从以色列购买到了他们的lavi战机的飞控，自己改的，这些说法，都是无稽之谈。
就像是汽车的esp系统一样，不同的车辆，轴距啥的不同，根本就无法混用，必须是自己的数据才行。
飞控系统，也是如此，歼十战机和这些飞机都不同，根本就没有可比性，那些说歼十战机就是照抄了以色列战机