升力波阻。这样可根据最小波阻旋成体的截面积分布来调整飞行器的横截面积，以减小波阻。
说了半天，没有人能懂，但是说的简单些的话，那就是要把尾翼与机身连接区的机身横截面积，做成向内凹的形状，这就是“蜂腰”形机身。
至于超音速面积率，就更复杂了，决定超音速飞行的飞行器零升力波阻的截面积是在给定飞行马赫数下通过机身纵轴上某点的后马赫锥的切平面（亦称马赫平面）所切割的飞行器截面积。
现在，贸然地追求更高的速度，已经被认为是一种错误的方向了，战斗机的空战，主要都发生在跨音速的区间，所以，这个跨音速面积率是最常用的了。
现在眼前的这种狮战斗机，主要用来做炸弹卡车的，所以就做成了这种蜂腰的形状了。
当然，也不用特别夸张，在降低跨音速阻力的降低，但是也会带来超音速和亚音速阻力的负面效果。
整个飞机的设计，是一个折中的结果，要用这种面积率来修型，但是不要偏激。
现在，宋老在品味着这架样机的模型，和图纸上或者计算机上相比，还是实物的视觉冲击力更大。它更加容易在大脑里形成最直观的映象，让人有种耳目一新的感觉。