，所以，飞机就要爬升了！
想要维持平衡，就需要升降舵的动作了，在空中飞行，两手要不停地进行操作，才能够稳稳地前进。
加油门，压操作杆，幅度必须要小，必须要慢，现在可不是空战格斗，绝对不能野蛮驾驶的。
两架歼八2战机，齐头并进，继续向前靠近，一米米地靠近，终于，到了四十米的距离了。
从这里，看得更清楚了，秦风是在左边的，他可以看到轰六尾部的标志，那里的垂尾上，印着H6U的标志，尾部的炮塔里，那个引导员也是全神贯注。
如果真的出现什么意外情况的话，那个引导员也是相当危险的，比如，后面的受油机操作不当，直接撞上去的话，最容易被撞到的就是尾部，而且，尾部那里，想要跳伞也不容易。
自从轰六装备国内以来，发生过几次严重的事故，跳伞的成功率是相当低的，它有很多的组员，跳伞的顺序不能乱，跳伞的姿态也不同，有的向上弹射，有的向下弹射，有的侧面弹射，所以，很多时候，后面的人员，就没有弹射的机会了。
落后的轰六，应该进行改进啊。
虽然已经有了歼轰七，但是轰六依旧是有用的，它的机体大，所以挂载大型的