虽然这样力臂不够长，但是人家是双垂尾啊！尤其是垂尾的前沿向前伸展到机身与机翼接缝处的上方，增大纵向安定面的面积，不仅仅有足够的力矩来转向，甚至还可以提高从尾旋中摆脱的能力。
哪怕是知道这种设计的好处，己方现在也是无法修改的，因为这种只有双发才能布局，己方现在还没有这种方案。
秦风一边感叹着飞机外形的优美，一边看着这架飞机起飞爬升，和他看到的其他的三代机一般，在起飞之后，立刻就开始了大迎角爬升，只要战机的推重比能超过1，就具备这种能力，而现在的这款飞机是翼身融合的，前面的边条翼搅动的涡流，给后面的机翼提供了更大的升力，哪怕是在大迎角的情况下也不例外，所以，战机的爬升就更是迅猛了。
如果是近距格斗，这种战机甚至会比f-16的动作更加的泼辣敏捷！
起飞之后，辅助进气道就关闭了，机腹下面的进气口打开了。
现在战机发展的方式，也是进气道越来越短，己方的歼八那样，直接从机头进气，到了最后面，在机身内部流动的时候，气流的动能就损失了不少，增加气动阻力，看看米格29的这种设计，发动机舱和机身是泾渭分明的，几乎就是一个短粗
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