时候，机翼的前缘机动襟翼已经开始向下弯曲了，它此时在大气数据计算机的作用下，已经开始自动偏转了，完全不需要人的干预。
这也是国内的技术人员的聪明了，他们利用了这种大气数据计算机作为机动襟翼控制系统的指令计算机。在里面编入襟翼偏角随迎角和马赫数变化的控制规律，这样就完美地实现了襟翼的自动控制，而且安全程度相当高。
在自动襟翼的作用下，飞机的大迎角性能将会有很大的提高，在以前的时候，飞机起飞的迎角是不能超过三十度的，否则机翼就会失速，然后掉下来，但是现在，机翼前缘向下，增加了迎角，然后在强悍的发动机推力下，战机的爬升，也变得迅猛起来，秦风的胆子跟着变大，他小心翼翼地将操作杆向后拉，战机的迎角是越来越大，最后在四十五度的迎角上，向上爬升，虽然没有达到六十度的那种漂亮，但是这种角度地爬升，在国内的战机上，还是第一次！
一个简单的爬升，就能够说明机动性的
尾部的发动机在澎湃地转动着，推动着战机不断地爬升，涡喷-13发动机的研发，秦风也是经历过的，当时出现的一个个的技术问题，都凝聚着科研人员的心血，现在，这款发动机终于成熟起来了，用来改良现有