私人出资建设。
到租赁期满，港口支付资产净值的66%给汉诺尔家族。
介绍到这里，聪明一点的人就能看出，欧洲的那些大公司、大资本家和传承大家族的势力有多么的庞大。
港口的巨额基础设施建设由国家承担，只需要花费一些租赁费，加上一些仓库和设备的费用，就能获得私人经营，而且还是只看“实力”，不看“金钱”。
说白了，无非就是凭关系罢了，所以说，欧洲的阶级的僵化比美国还要要严重得多，新世纪之后欧洲的发展严重滞后，除了福利病之外，和这些隐性的限制和不公有很大的关系。
这样的投资，虽然获利可能比不上新兴产业，但是旱涝保收，正是那些传承家族很喜欢的投资之一。
汉诺尔家族在签订了租赁合同后，就在码头投入了大量的资金，对于港口业务的期望也很高。
然而成也租赁、败也租赁，这样的租赁合同，肯定租金就比较高昂，毕竟汉诺尔家族也不是全然没有对手。
如果汉堡港的业务如同历史中的那样，这些租金肯定也是洒洒水，可偏偏因为现在的时事，汉堡港的业务又一直半死不活。
于是汉诺尔家族投入了大笔的资金，反而