分铁路的路权归属为普鲁士代管若干年，清偿赔款，到期之后归还大金。出资上，则是由大金以使用年限为抵押，向普鲁士银行贷款。
这些铁路的修建，首先要用人力，其次是物料。赵冠侯趁这个机会，也让山东一大批青壮子弟找到了工作，大批难民中的青壮被征召，剥夺了其啸聚山林，打家劫舍的权力。
除此以外，山东本省的基建也在原有基础上进一步展开，城市里修缮道路，把道路加高加宽加硬，使马车可以跑的飞快。在城市里，修建西式下水道，建设排水管网，应对可能到来的雨季。
其结果就是普鲁士公使李曼侯爵主动向赵冠侯提出邀请，请大金的施工队与普鲁士本国工程人员合作，对胶州湾的地下排水设施进行一次大规模修缮。作为报答，李曼侯爵愿意帮山东促成一笔数目可观的贷款，用于购买武器，发展军备。
那位扬基的铁路大王柏尔曼，在关外吃了大苦头，他为了赶进度，事先购买了枕木、铁轨，连火车头都已经买好。不想遭到扶桑商人和军方的联合抵制，禁止其在关外修路，赵冠侯出面说项了一次，结果是扶桑的抵制态度更为坚决，让这位扬基富翁寸步难行。
为了减少损失，只好将这些物资低价处理给山东，为山