生产的摩托车，要走正规的法子最终到达我国消费者手上，撇开价钱、运费成本等方面的因素先不说，首先它要过两关：
一是向入境口岸所在地的特派办或省政府所属的机电办申请自动进口许可证。
二是要向国家质检部门申请相当于国内3c认证的《产品质量安全合格证》。
有了上述的这两份文件，还要再加上海关、商检两个部门的层层审批。
等这些流程都走完，摩托车运到了你手里，不知道已经是几年以后了。可这还不算完，你的摩托车还没上牌呢。
如果你当地是限摩禁摩的城市，想上个本地的牌照那基本上是没戏了。凑合着找个还没禁摩的城市上个异地牌照吧。
以上这些重重关卡，哪一关上出了点纰漏，都会造成前功尽弃功亏一篑的后果。
现在你们知道了为啥一辆看上去普普通通的哈雷摩托车，叫价有时候比一辆小汽车还贵了吧……
“那还等什么，快带我们去看看啊。”阿杰兴奋的双眼都冒着光，真是再多等一秒钟都不愿意。
“好的好的，等我先把儿子叫起来看店，我这就陪你们去仓库哈。”那位老板冲着店后院自己隔出来的一间小阁楼嚷嚷道：“衰仔